존경받는 포뮬러 1 관찰자는 페라리 드라이버인 찰스 르클레르가 메르세데스의 루이스 해밀턴과 조지 러셀보다 2023년 세계 챔피언이 될 가능성이 더 높다고 믿고 있습니다.
단일 시즌 15승이라는 기록적인 기록을 세운 Max Verstappen은 2022년 두 번째 우승을 차지했지만 Crimson Bull 드라이버는 올해 더 힘든 도전에 직면할 것으로 예상됩니다.
3번의 레이스 끝에 Verstappen을 46점 차로 앞서고 있음에도 불구하고 2022년에 결국 2위에 안주할 수밖에 없었던 Leclerc는 새로운 팀장인 Frederic Vasseur의 지휘 아래 팀 동료인 Carlos Sainz보다 앞서 Ferrari의 돌격을 이끌 것으로 예상되며, Mercedes는 태세를 갖추고 있습니다. 지난 시즌 단 한 번의 승리로 제한되었던 후 반격하는 것.
말하기 그의 Twitch 스트림을 통해전 윌리엄스와 페라리 팀 매니저인 피터 윈저(Peter Windsor)는 베르스타펜을 2023년에 3연속으로 만들 유력한 후보로 보고 있지만, F1이 지상 효과 규정의 두 번째 시즌에 접어들면서 페라리와 메르세데스에서 개선의 여지가 더 많다고 보고 있습니다.
그는 “얼마나 [Ferrari] 2023년에 가겠지만 그것이 Charles Leclerc나 Freddy Vasseur의 손에 있는지 잘 모르겠습니다. 궁극적으로 기술 팀의 손에 달려 있습니다.
“신임 감독이 아무리 ‘우리 모두 열심히 해야 해, 이것에 집중해야 해, 이것도 해야 해, 저것도 해야 해’라고 말하더라도 결국 재능으로 귀결되고 두뇌력으로 귀결됩니다.
“자원이나 돈으로 귀결되지 않습니다. 그것은 재능과 두뇌의 힘으로 귀결되며, 이것이 Crimson Bull이 그만큼 뛰어난 이유입니다. 왜냐하면 궁극적으로 그 차를 만드는 것은 Adrian Newey의 디자인 팀이기 때문입니다.
“페라리의 기술 부서가 2022년에 가지고 있던 것을 기반으로 2023년에 얼마나 좋은 자동차를 만들 수 있을까요? 논리적으로 말할 수 있는 것은 페라리가 아마도 레드불에 조금 더 가까울 것이라는 것입니다.
“레드불은 천장 근처에 꽤 있습니다. [of the regulations] 그리고 페라리와 메르세데스는 레드불 근처 어딘가에 도착할 것입니다. 왜냐하면 레드불은 플레이할 수 있는 범위가 훨씬 더 많지 않기 때문입니다. 그들은 당신이 이 규정에서 할 수 있는 것의 한계에 가깝습니다. 그것이 내가 보는 방식입니다.
“그래서 경쟁이 더 치열해질 것 같아요. 백만년 안에 페라리가 레드불보다 더 나은 자동차 경주를 하게 될 것이라고는 상상하지 못하지만 확실히 경주에서 우승할 수 있는 자동차가 될 것이라고 생각합니다.
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“몇 종족? 나는 6개를 추측할 것입니다. 아마도 Sainz는 그 중 몇 개를 이길 것입니다. 하지만 Mercedes가 레이스에서도 우승할 것이라고 생각하기 때문에 그들이 6개 이상 우승한다면 놀랄 것입니다. 더 많은 레이스에서요. 그래서 나는 그들이 꽤 좋은 해를 보낼 것이라고 생각하고 보는 것이 재미있을 것입니다.
“아웃사이드 베팅을 원하신다면 ‘Charles Leclerc to be World Champion’이 나쁘지 않은 베팅이라고 생각합니다.
“저는 그 문제에 대해 루이스나 조지보다 더 많은 돈을 투자할 것입니다. 하지만 지금 당장은 맥스가 다시 우승할 것이라고 생각하지 않는 것이 이상할 것 같습니다.”
2007년 페라리가 드라이버 챔피언십에서 마지막으로 우승한 이후 팀장으로 임명된 Vasseur의 다섯 번째 남자는 Mattia Binotto의 사임에 따른 겨울 휴식기의 가장 큰 이야기 중 하나였습니다.
Windsor는 Monegasque의 타이틀 열망에 도움이 될 Leclerc의 장기적인 동맹인 Vasseur의 도착과 함께 Binotto 정권이 Sainz에 너무 많이 끌리는 죄를 범했다고 생각합니다.
그는 “비노토가 거기 있을 때 카를로스와 찰스의 관계가 약간 불균형했다고 생각한다. 그가 단지 사인즈 쪽으로 기울었기 때문이다. 그는 카를로스의 모습을 좋아했고 카를로스의 말을 들었습니다.
“Carlos가 ‘이 차는 저속 언더스티어가 있어요’라고 말했고 Charles는 ‘예, 하지만 그 문제를 해결할 수 있습니다. 프런트 엔드를 개선하여 견인력을 손상시키고 싶지는 않습니다.’ Binotto가 Carlos Sainz 솔루션에 의지한다는 것입니다.
“더 이상 그런 일이 없을 것 같아요. 지금은 ‘맞아, 이게 논리적이야’라고 생각하고 그가 결코 말하지 않더라도 Fred Vasseur는 Charles Leclerc가 진지한 레이싱 드라이버라는 것을 알게 될 것입니다.
“그는 자신이 무엇을 하고 있는지 알고 있으며 3분기 말에 압력이 가해지는 순간이나 레이스 중 가변적이고 변화하는 조건(연료 부하, 타이어 꺼짐 등)에서 Sainz보다 우위를 점할 것입니다. 그 때 Charles는 항상 집단 행동이 될 것입니다.
“Lap for lap, Q2의 새로운 소프트 타이어 세트, Carlos Sainz는 압력이 없을 때 Charles Leclerc와 함께 있을 것입니다.
“그러나 압력이 가해지거나 자동차가 갑자기 운전하기 어려울 때 Charles Leclerc – Lewis Hamilton, Max Verstappen 등 – 는 약간 더 넓은 도구 팔레트를 사용하여 자신의 능력을 발휘할 것입니다.
“Freddy는 영리한 사람이기 때문에 그 사실을 알게 될 것입니다.
“나는 그가 2023년에 월드 챔피언십에서 우승한다면 그를 위해 챔피언십에서 우승할 사람은 Charles Leclerc일 가능성이 더 높다는 것을 알 만큼 똑똑하다고 생각합니다.
“그가 긴장을 풀고 주어진 순간에 차에서, 그리고 팀에서 최고를 얻도록 하는 것이 문제입니다. 그것이 Fred가 매우 잘할 수 있는 일이고 Mattia가 결코 하지 않았을 일입니다. 그는 아마 그런 식으로 생각하지 않았을 것이고 Charles는 아마 그것을 느낄 수 있었을 것입니다.
“50:50이라고 말하고 싶습니다. [between Leclerc and Sainz] 절대적인 기계적 준비 측면에서는 미묘함과 뉘앙스, 전략 호출 측면에서 Charles Leclerc에게 유리한 51:49일 것입니다.”
